11月28日，国新办进行国务院策略例行吹风会，先容有用下降全社会物流本钱的相合策略设施。

　　《逐日经济消息》记者正在公布会现场提问：铁途专用线对待买通铁途运输“前后一公里”，下降物流本钱拥有要紧功用，国铁集团正在加疾专用线维护、下降专用线用度等方面选用了哪些方法？下一步尚有哪些探讨？

　　国铁集团货运部负担人周世暾解答《逐日经济消息》记者现场提问时呈现，本年以还，寰宇新开明铁途专用线余条，新增货色发到量近2000万吨。

　　周世暾进一步呈现，铁途专用线是企业自筑与国度铁途网接轨的货色功课线途，对待削减货色的短倒功课，买通铁途运输“前后一公里”，实行门到门的运输拥有要紧功用。

　　为增进铁途专用线的维护，本年以还集团，国铁集团构造对寰宇合键口岸、要点企业、物流园区等专用线维护的景况举行了悉数梳理。进一步对接社会企业对铁途专用线的维护需求，激动教导间隔铁途车站20公里以内、年运量150万吨以上的合键港区集团、工业和物流园区维护铁途专用线。

　　“一方面，咱们筹议出台了新的铁途专用线打算标准，正在确保安闲的根基上，合理下降维护程序，帮帮企业减省专用线的维护用度。另一方面，咱们出台了《铁途专用线运营任事处理要领》集团，激动企业增添专用线共用，自立选拔代运营、代维持任事，向社会布告物流任事项目和收费程序，协作企业与铁途一道同步下降专用线的联系收费，进一步削减客户的全程物流本钱。”周世暾说。

　　同时，也通过中国铁途95306平台开放受理接轨申请，进一步标准专用线接轨的处理，简化接轨处置流程，进步接轨处置效劳。本年以还，寰宇新开明铁途专用线余条，新增货色发到量近2000万吨。

　　下一步，国铁集团将接连促进铁途专用线进厂矿、进船埠、进园区的管事，加紧铁途集疏运办法兼顾组织，实行同步策划、同步打算、同步维护、同步运营，胀动专用线应筑尽筑，愿接尽接。进一步买通铁途运输任事“前后一公里”，更好融入企业供应链，任事实体经济开展。

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